美国“战区”网站报道，一组关于中国新型登陆驳船的最新影像在互联网上出现。这种驳船配备了一座临时栈桥，能够通过一艘或多艘同类驳船与其他船只连接，还带有数个自升式支撑装置以提高稳定性。视频画面显示，三艘驳船头尾相连部署在一处未确定位置的海滩上。报道认为这种自升式驳船可能用于台湾登陆作战准备，并指出中国越来越多地使用表面非军事属性的海上装备来支持两栖作战。
智库“新美国安全中心”的兼职高级研究员汤姆·舒加特在其个人社交媒体账号上表示，在最近的卫星遥感图像中发现有三艘自升式驳船似乎已从广船国际龙穴造船厂离开。他称这些驳船为T-LPT，可能是民用辅助登陆输送平台，但也可能是军用船舶涂装。据分析，三艘驳船在3月9日之后离开了船厂，另有三艘仍在建造中。由于没有观察到AIS数据，推测这些船只可能用于军事用途。
此前，海外分析人士认为卫星图片中的三艘不同尺寸的驳船可能大部分用于单独使用，以在不同条件的滩头构成临时栈桥。最新的影像显示三艘驳船头尾相连形成了一条更长的栈桥，长度约为850米左右。更长的栈桥可以延伸到距离滩头更远、水深更深的海上，使更大排水量的船只与栈桥直接对接进行装卸。
今年1月，互联网上曾发现一张图片，一艘民用滚装船通过驳船与一座浮动栈桥相连，较小的驳船至少有两个自升式支架。当时，广船国际龙穴造船厂有多艘自升式驳船处于不同的建造阶段。
历史上，通过驳船或浮动设施构建的临时码头或栈桥多次运用于军事领域，如美国军方试图在加沙构建的临时码头。但中国发现的设施具备自升式支架，这些支架支撑在海床上，将驳船船体顶高离开海面，从而更加稳定，降低恶劣天气和海浪的影响，提高车辆、物资和人员的吞吐效率。然而，这种设计使得驳船系统体积庞大且作业时难以移动，可能成为高价值目标，因此更适合在第一波抢滩登陆后快速部署，保障后续大规模部队和补给的投送。
报道联想到1944年盟军为诺曼底登陆行动所建造和使用的“桑树港”临时码头。这引发了对中国的两栖能力建设的兴趣，认为这种能力可能用于台岛登陆背景下的支援手段，也可能用于其他位置的军事行动或人道主义救援。
去年美国国防部发表的中国军力报告认为，解放军需要大量大中型登陆舰艇才能满足大规模登陆台岛作战的需求，但并未观察到大规模建造大型登陆舰及中型登陆艇的情况。解放军可能通过投资民间国防动员潜力来弥补，利用大型滚装运输船等方式。尽管如此，一些智库报告称，解放军在2030年前仍无法提供足够的两栖登陆能力，但在未来可能会有效利用足够大规模的民船航运支持大规模两栖作战。报道指出，这些驳船和其他民用商业船舶将在解放军对台岛采取军事行动时起到重要作用，而在许多其他潜在军事行动场景的应用上，解放军也将依赖商业航运来提升两栖作战能力。
