2025年5月末，朝鲜突然成为全球焦点。一艘备受期待的新型驱逐舰——崔贤级二号舰，正以极其尴尬的姿态，侧翻在船台上。舰尾浸没在冰冷的海水中，舰艏则牢牢卡在岸边，覆盖其上的是一块巨大的蓝色篷布，仿佛在为这艘受难舰掩盖羞耻的线日，被朝鲜官方罕见称为“重大事故”的灾难，不仅让现场的高层震怒，也引发了全球商业卫星的不断监视，卫星们几乎每天都会飞过，记录下这场抢救的每一个挣扎与艰难时刻。
6月2日，经过全球注视的紧张抢救，崔贤级二号舰终于成功扶正，摆脱了侧翻的困境。然而，付出的代价却是极其惨重的。这艘驱逐舰承载着朝鲜海军的远洋梦想，5000吨的排水量，配备相控阵雷达和70多个垂直发射单元（VLS），原本是用来替代老化的金策级驱逐舰，提升其蓝水海军能力的关键装备。
首舰“崔贤”号在4月顺利下水，但由于南浦船厂产能已经达到极限，二号舰被紧急转移到技术力量薄弱的清津造船厂进行建造，面临巨大的施工压力。更为复杂的是，上级要求在朝鲜劳动党八届十二中全会这一重要政治节点前完成下水，使得工期被压缩到了极限，很多必要的测试和检查流程都被简化或跳过，造成了不可预见的后果。
5月21日，本应是雄心勃勃的下水仪式，却演变成了灾难。在高层的监督下，这艘巨舰采用了风险极高的“侧向滑坡”方式入水。这种方式通常用于小型船舶，但由于船台轨距存在微小误差，加上舰体可能存在重量分布不均，尤其是舰艏的设备安装尚未完成，导致了灾难性的后果。
随着船尾猛然坠入海中，巨大的拉力与舰艏被岸基卡住的阻力发生猛烈碰撞。瞬间，舰体如同被绊倒的巨人般横翻，右舷与粗糙的船台剧烈摩擦，留下了数十米长的刺目刮痕，宛如舰体流下的伤痕。破裂的救生通道让海水汹涌涌入，舰体迅速倾斜，达到了70度，陷入了“半沉半搁”的困境，现场一片混乱。
这一重大事故震动了平壤，朝中社罕见地连发两条简讯确认了“重大事故”，并报道了最高领导人亲临现场，愤怒斥责责任人为“犯罪行为”。造船厂的厂长、总工程师和船台指挥官迅速被拘留。朝鲜官方初步调查结果称，舰底未穿孔，但右舷“严重挫伤”，并且多个舱室进水。尽管初期官方还乐观地预估“十余日可修复”，但从商业卫星拍摄的图像来看，笼罩在“大蓝布”下的舰体状况堪忧，外界普遍认为其主结构可能已遭重创，甚至有专家建议“回炉重造”，认为强行修复的风险过大。
这场灾难不仅重创了朝鲜海军的雄心，也暴露了其造船能力的短板。当技术野心与现实能力和政治压力发生冲突时，抢救便成了唯一的出路。在外界的普遍质疑声中，朝鲜高层调查组仅两天后就得出了“还有救”的结论。他们认为船底钢板完好未穿孔，右舷外板只有轻微损伤，船尾的进水局限于一些非核心舱室，抽水即可解决问题。于是，朝鲜决定进行一场与时间赛跑、与政治任务息息相关的抢救行动，5月29日，抢救工作全面展开。
美媒发布的高清卫星照片揭示了这场“外科手术”的残酷过程。为了彻底解决舰艏超重这一最大障碍，朝鲜工程人员做出了一个艰难的决定——将舰艏至主炮基座一线整体切除！这一举动远非小修小补，它涉及到拆除127毫米主炮、前段8到10个垂直发射系统（VLS）单元、锚链舱设备和雷达桅杆等关键装备。
为了最大限度地减轻舰艏的重量，前部所有可拆卸的设备、管线甚至部分非承重隔板也被一一移除。虽然这一“壮士断腕”的举动迅速平衡了舰体的重量分布，为扶正创造了条件，但也意味着舰首的声呐阵列、主炮基座及多个前部水密隔舱将需要完全重建，舰艇的核心武备遭受了严重破坏。
在此过程中，舰体周围布置了多个大型浮箱，以增加浮力；钢缆交错缠绕，岸上大型绞盘和重型起重机协同工作，以极慢而稳妥的速度牵引舰体进行扶正。为了防止间谍卫星窃取关键操作细节，每一项核心操作都在巨大的蓝色防水篷布遮掩下进行。每一步的牵引角度和力度都需要精确计算，任何一根钢缆的断裂或舰体滑移都可能导致前功尽弃，甚至引发更大的灾难。
6月2日，多个国家的商业卫星终于捕捉到崔贤级二号舰成功扶正的画面。朝鲜官方随即宣布抢救“成功”，这一举动暂时缓解了最高层定性为“不可容忍”的危机。然而，扶正背后的代价却远超想象。舰艏的切除以及核心武备的损失，只是眼前可见的损失，更多的隐形创伤隐藏在舰体结构深处。
资深舰艇结构专家指出，舰体在猛烈侧翻和后续不均衡受力的牵引过程中，可能会导致主龙骨与关键横舱壁连接处发生难以修复的塑性变形。这意味着，该舰未来必须在具备大型干船坞能力的基地进行极其复杂和耗时的矫正测量。清津造船厂缺乏这种设施和专业技术，无法应对如此庞大的挑战。
后续工程清单将更加复杂，崔贤级二号舰需要重建舰艏部分，并修复右舷大面积的损伤。舰体的龙骨和结构必须得到矫正，所有被拆除的设备和系统需要重新安装和整合。整个过程需要进行全面的水密试验和强度测试，即便一切顺利，也需要到2026年中期才能恢复基本战备状态。
这场大规模的返工和设备重置，将极大地超出最初的建造预算，甚至可能影响到其他海军项目的资金。俄媒相对温和地认为，朝鲜通过这次极限操作积累了宝贵的大型舰艇事故应急处理经验，但也尖锐指出其根本问题在于技术人员培训严重不足，关键操作规程不完善，以及对大型复杂工程的风险评估和管控薄弱。
如果朝鲜不痛定思痛进行系统性改进，类似的悲剧再次发生将只是时间问题。扶正一艘倾斜的军舰可能只需要几天的蛮力，但要扶正朝鲜现代化海军的建造体系和技术能力，显然需要更长时间的积淀和改进。
