神舟十九号航天员乘组中的女航天飞行工程师——王浩泽！她可是咱们国家首位出征太空的女性飞行工程师，做火箭的竟然坐上了火箭，想想就让人心潮澎湃。
7月9日下午，王浩泽从太空返回60余天后，在北京航天城首次面向媒体与公众正式公开亮相，与队友神舟十九号航天员蔡旭哲、宋令东一起，分享了183天太空驻留的经历与感悟。
王浩泽这个名字，或许在之前并不那么响亮，但她在航天动力研发领域的贡献可是杠杠的。她之前在中国航天科技集团航天动力研发部门工作，深度参与了未来航天动力系统的研发，特别是核热发动机这种高大上的玩意儿。
要知道，核能发动机可是比现在火箭上用的化学能发动机领先了一代呢！王浩泽不仅参与了研发，还发表了多篇论文，简直是学霸级别的存在。
这次她登上神舟十九号，虽然没公布这位火箭飞行工程师的具体任务，但也留给了我们很多瞎想的空间。
或许，咱们的国产核能航天发动机已经可以在太空环境中开展一些试验和验证了。这意味着什么？意味着咱们中国航天在探索宇宙的路上，又迈出了坚实的一步！
说到探索宇宙，就不得不提最近名声大噪的美国SpaceX星舰。这家伙可是个巨无霸，马斯克还想靠它在火星上建城市呢。不过，虽然星舰很厉害，但它也是受限于化学反应能量的。从地球到火星，得等那个啥“霍曼转移轨道”的窗口，一来一回得数年时间。
而咱们的核能发动机呢？那可是通过核反应产生的高温加速气体产生推力，或者发电后再利用电场喷射燃料。这速度，这效率，简直是要起飞啊！
据测算，使用核能发动机的航天器，最短90天左右就能完成地球和火星之间的往返。这个时间，甚至只有咱们空间站乘组执勤时长的一半！想想都让人兴奋不已。
而且，核能发动机还有两种类型：一种是王浩泽论文里提到的核热发动机，推力充足、爆发力强；另一种是核电发动机，相对“温柔”但燃料利用效率高。两者优势互补，简直是完美搭档！
说点已经公布的消息，在神舟十九号任务发布会上的另一条消息就让人眼前一亮。为了降低中国空间站上行货物运输成本、增强灵活性、探索发展商业航天模式，我国对空间站低成本货物运输系统总体方案进行征集，并从10家方案中优选出4家进入详细设计阶段。最终，中科院微小卫星创新研究院的轻舟货运飞船方案和中国航空工业集团成都飞机设计研究所的昊龙货运航天飞机方案胜出，获得了工程飞行验证阶段合同。
是不是有些听不懂？那就简单来说吧，这可以理解为对标NASA扶持SpaceX的COTS项目的举措。
当年，NASA可是用这种方式扶持了SpaceX，让他们在短时间内开发出了如今大红大紫的猎鹰9号火箭和龙飞船。看来，咱们中国航天也是深谙此道。
现在，中科院和成飞正在牵头提出各自总体方案，而具体工程实践则将以开放的多方协作方式完成。说不定，运载飞船和航天飞机的火箭就出自新兴的民营航天企业之手呢！那这场太空盛宴，就成了一场太空版的“全民创业”。
女航天员飞天，本身就让人们有了无限遐想空间，而这位女航天员的另一重身份女火箭工程师，就更为我们带来了咱们华夏子孙对更深邃星空的畅想期待了。咱们的目标是什么？一定要赶上和超过世界先进水平！让我们一起为中国航天加油，期待他们带来更多惊喜吧！
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