近日，在由沪昆客专湖南公司投建、中铁四局承建的邵永铁路1标莲荷塘特大桥施工现场，新型多功能悬臂第三代智慧造桥机正在实施“智慧新工装”。
搭载着智能化施工系统的造桥机以毫米级精度操控着混凝土箱梁成型，将单跨施工周期缩短15%，综合施工效率提升20%，整体稳定性提高30%。
这一智能化设备的应用，正是破解邵永铁路特殊施工难题的关键。邵永铁路1标地质条件复杂，桥隧占比高达64.9%，施工中需跨越既有铁路线、高速公路及多处溶洞发育区，对桥梁建造精准度、安全性和施工效率提出极高要求。
为此，项目团队首次引入自主研发的多功能悬臂智慧造桥机。该设备集智能控制、自动走行、液压调节、分仓布料、信息化检测等8大系统于一体，可实现全方位监测、高效梁面通道、多核多点位控制、智能语音报警、智能喷淋养护、安全隐患预警等多项功能，为高铁桥梁“智”造升级提供核心技术支撑。
跨越斜交高速公路施工时，智慧造桥机展现了令人惊叹的“绣花功夫”。其液压调节系统在北斗卫星定位的引导下，能够实现0.1毫米级的动态微调。这种精度相当于在百米高空操控一根头发丝的细微移动，最终将箱梁轴线毫米内。项目副经理李珉说：“过去工人需要冒着高空风险反复调整模板，现在只需在智能终端输入参数，系统自动完成毫米级校准。”
智慧造桥机不仅有技术的突破，更重构了施工全链条，使得悬臂结构施工作业人员从20人减少到仅需6人，混凝土养护从经验判断升级为数据驱动，转场工序通过智能导航实现“一步到位”。云端集成的施工数据形成数字资产库，项目管理从“事后纠错”转向“事前预判”，形成“智能操控—实时反馈—动态优化”的全周期闭环。
邵永高速铁路是国家“八纵八横”呼南高速铁路的重要组成部分，也是湖南省“十四五”铁路发展规划重点建设项目之一。
项目建成后将贯通湖南中西部地区，改善湖南省的交通布局，向南延伸通过规划中的广清永高铁形成湘粤第二高铁通道，构建湘南、湘西全面对接和融入粤港澳大湾区对外大通道。
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